24.455.00, 24.456.00, 24.457.00, 587734, 587739, 587744, 6014, 63613, 63864, 714 323 0011, A120274, A120420, A120425, BF46039D, BF7949-D, BF9809-D, BF9810-D, BF9827-D, BF9891-D, CS734, CS735, CS773, DN 1954, DN 2713, EFF176, EFF214, EFF272D, EFG 334, EFG 335, ELG 5429, ELG 5430, ELG 5443, F 026 402 079, F 026 402 088, F 026 402 122, F69213, FC51001, FN187, FN188, FN189, FP2579, FP3579, FP5792, FP5793, FS20049, FS20076, FS20077, FSM 4253, FSM 4254, FSM 4255, FT5938, FT8593, GFE 5463, H305WK, H319WK, HDF638, HDF639, L 446, L 474, L 475, L 590/606, N2079, N2088, N2122, PDS727, PP 848/4, PP 848/6, PP 8483, PS10153, PS10156, PS10223, RN270, RN272, RN324, S 4455 NR, S 4456 NR, S 4457 NR, SP-1346, SP-1366, ST6106, V25-0202, V25-0522, V25-0760, V25-0763, VFF 523, VFF 524, VFF 525, WF10140, WF10158, WF8339, WF8369, WF8371, WK 8154, WK 8157, WK 8158, WK 8184, WK 8187, WK 8188, XD 9281 E, XD 9282 E, XD 9284 E, ZP 3809 F

Ein spezielles, ganzjähriges, synthetisches Getriebeöl (ATF) für moderne 4-5-Gang-Automatikgetriebe aller Arten der ZF-G ruppe. Es ist nicht für 6-Gang-Automatikgetriebe geeignet. E s stellt einen fehlerfreien Betrieb eines Automatikgetriebes sicher, garantiert minimale Abnutzung, eine lange Lebensdau er der Getriebe und Kraftstoffeinsparung selbst unter maxima len Belastungen. Es wurde unter Berücksichtigung der besonde ren Anforderungen der Gruppe VW G 052 162 entwickelt. Produkteigenschaften: - Die hochwertige synthetische Basis mit niedriger Viskositä t und einem hohen Viskositätsindex in Kombination mit einem multifunktionellen Additivpaket bewahrt alle seine Eigenscha ften in einem breiten Temperaturbereich: es stellt gute Schm iereigenschaften bei niedrigen (-45 °C) Temperaturen im Wint er sicher und gewährt einen stabilen Ölfilm unter maximalen Belastungen und hohen Temperaturen im Sommer; - Die hochentwickelte Kombination der Additive stellt gute G leiteigenschaften für Getriebekupplungen und ausgezeichnete Reibeigenschaften für Abriebelemente sicher, was eine bedeut ende Kraftstoffeinsparung, eine kontinuierliche und reibungs lose Getriebeschaltung und eine längere Lebensdauer aller Ge triebeelemente sicherstellt. Es stellt einen koordinierten u nd reibungslosen Betrieb der Kupplungen sicher. Es vermeidet Reibung; - Es hat eine hohe thermisch-oxidative und chemische Stabili tät und Widerstand gegen thermischen Abbau durch hohe Temper aturen während der gesamten Lebensdauer. Es ermöglicht die R eduzierung von Lackierung, Bildung von Schlamm, Ruß und sons tigen Kohlenstoffablagerungen und erhöht dabei den Zeitraum zwischen den Ölwechseln und stellt die Dauerfestigkeit der G etriebekomponenten sicher und reduziert dabei die Wartungsko sten der Ausrüstung; - Aufgrund der Ergänzung von speziellen Hemmern schützt es e ffektiv Metallteile aus eisenhaltigen und nicht eisenhaltige n Legierungen vor Korrosion, bei Betrieb und außer Betrieb; - Es widersteht Lufteinschlüsse und Schaumbildung und Kavita tion und hat ausgezeichnete Kühleigenschaften; - Es stellt eine Kompatibilität mit allen Dichtungsmateriali en sicher, vermeidet das Schwellen, Härten und Schrumpfen un d reduziert daher die Kosten der Ersatzteile und verhindert Leckagen; - Es reduziert den Lärm. Es wird für den Gebrauch in modernen Automatikgetrieben (im manuellen Betrieb, Serienmodus, elektronische Kontrolle - ei nschließlich mit einer Hydraulikwandlerüberbrückung) bei Vol kswagen-, Audi-, Seat-, Skoda-Fahrzeugen empfohlen, wobei di e Einhaltung der VW TL 521 62 Anforderungen erforderlich ist . Farbe: gelb. Beachten Sie die Anweisungen des Herstellers im Benutzerhand buch!

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