014 018 0015, 1 457 429 278, 1010, 10-ECO031, 14046, 14064/1, 1501023, 1536145, 20-50123-SX, 2288, 25.095.00, 25.583.00, 3.14108, 30-0841, 32548, 35289, 384-OX, 50 013 384, 5224, 586521, 586522, 64807, 7584046, 93229, AC 6026 E, AC 6239 E, AC-3365, AC-8013, ADG 02131, ADG 02138, ALO-8129, AS 1577, CH5640, CH-8871ECO, COF100539E, D 35 E 172.37, DGM/O 1951, DO-709, E172.37, E172H D35, EF1042, EL 8169 x, ELH 4191, ELH 4206, EO-2904, EO-5311, EO-6506, EOF018, EXL-617, EXL-630, EXL-929, FA0586ECO, FA5285, FA5860 ECO, FO-ECO031, FOP613, FX0158, G 1033, G 1274, G 1690, H 951 x, HU 951 x, J1310402, J1310403, JFO-ECO031, L 37616, L 45259, L251, L312, L583, LC 120, LF3769, LI 220, MD-285, MD-491, ML 027, ML 1316, MLE 1364, MO 1172, MO 72, N1310403, OB-82/174.0, OE 610 A, OG 1044 ECO, OM 610, OP213, OP613, P 847, P550563, P7196, R2601P, S 5095 PE, S 5583 PO, SH437P, V30-0841, V34-0021, VFL 368, WL7061, WL7316, WO1044X, WO1547X, X 130, XE 539, XE539/606

Ein universelles, ganzjähriges, synthetisches Getriebeöl (AT F) mit hoher Viskosität für Automatikgetriebe. Es wurde spez iell für alle modernen Automatikgetriebe (manuelle oder sequ entielle Modi, elektronische Steuerung, usw) entwickelt, aus gerüstet mit und ohne Hydraulikwandlerüberbrückung. Es ist a uch mit älteren Automatikgetrieben, hydraulischen Servolenku ngssystemen, Schiffswendegetrieben, hydrostatischen Getriebe n, hydraulischen/mechanischen Systemen, bei denen der Einsat z von Flüssigkeiten nach Dexron (ausgenommen Dexron VI) oder Mercon Standards vorgeschrieben ist, kompatibel. Es stellt einen fehlerfreien Betrieb eines Automatikgetriebe s sicher, garantiert minimale Abnutzung, eine lange Lebensda uer der Getriebe und Kraftstoffeinsparung. Es wurde entsprec hend der Anforderungen des Unternehmens AISIN WARNER entwick elt. Produkteigenschaften: - Die hochwertige synthetische Basis mit niedriger Viskositä t und einem konsistenten hohen Viskositätsindex in Kombinati on mit einem multifunktionellen Additivpaket bewahrt alle se ine Eigenschaften in einem breiten Temperaturbereich: es ste llt gute Schmiereigenschaften bei niedrigen (-45 °C) Tempera turen im Winter sicher und gewährt einen stabilen Ölfilm unt er extremen Belastungen und hohen Temperaturen im Sommer; - Die hochentwickelte Kombination der Additive stellt gute G leiteigenschaften für Getriebekupplungen und erforderliche R eibeigenschaften für Abriebelemente sicher, was eine bedeute nde Kraftstoffeinsparung, eine kontinuierliche und reibungsl ose Getriebeschaltung und eine längere Lebensdauer aller Get riebeelemente sicherstellt. Es stellt einen koordinierten un d reibungslosen Betrieb der Kupplung sicher. Es vermeidet Re ibung; - Es hat eine erhöhte thermisch-oxidative und chemische Stab ilität und Widerstand gegen thermischen Abbau durch hohe Tem peraturen während der gesamten Lebensdauer. Es ermöglicht di e Reduzierung von Lackierung, Bildung von Schlamm, Ruß und s onstigen Kohlenstoffablagerungen und erhöht dabei den Zeitra um zwischen den Ölwechseln und stellt die Dauerfestigkeit de r Getriebekomponenten sicher und reduziert dabei die Wartung skosten der Ausrüstung; - Es schützt effektiv Metallteile aus eisenhaltigen und nich t eisenhaltigen Legierungen (insbesondere Kühler) vor Korros ion, bei Betrieb und außer Betrieb; - Es widersteht erfolgreich Lufteinschlüssen und Schaumbildu ng; - Es stellt eine Kompatibilität mit allen Dichtungsmateriali en sicher, vermeidet das Schwellen, Härten und Schrumpfen un d reduziert daher die Kosten der Ersatzteile und verhindert Leckagen. Es schützt erfolgreich Fluorelastomerdichtungen be i schwerer Ausrüstung; - Es reduziert den Lärm. Es wird für Automatikgetriebe empfohlen, die von amerikanisc hen: GM, FORD, CHRYSLER usw., asiatischen: HYUNDAI/KIA, MITS UBISHI, NISSAN, SSANGYONG, SUBARU, TOYOTA usw. und europäis chen Herstellern: BMW, CITROEN, FIAT, MB,VOLVO, PEUGEOT, REN AULT usw. gebaut werden. Farbe: rot. Beachten Sie die Anweisungen des Herstellers im Benutzerhand buch!

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