0 451 103 252, 0 451 104 508, 0 451 203 125, 15025/8, 20.37.16/110, 2051, 2121, 2133, 23.226.00, 23.280.00, 25-0062, 27129, 355-OS, 4308, 50 013 355, 586006, 61439, 61440, 714 322 0003, 71758765, 7605025/8, A210012, A210012S, BC-1190, BC-1269, BC-1337, DGM/O 5053 A, DO 812, DO 879, E 103, EDL 212, EFL 256, EFL 386, EFL 903, EFL 912, ELH 4161, EOF021, EXL-261A, F 026 408 745, FB 5462, FH 130 V, FO531, FT5053, FT5053A, FTA053, FX0072, GFE 297, GFE 357, GL 355, GL 636, GL 637, H10W10, H17W11, L 37230, LF3404, LF3655, LFP 8986, LI 995/32, LS 110, LS785, LS785A, MH 71, O-93/140.14, O-93/93.14, OK 151, OP 543, P3252, P550357, PH 2833, PH4553, PH4553A, PP-55, PP-71, R259, R339, R531, S 3280 R, S 9330 R, SM119, SO8180, SO8180A, SP 1490, SP 590, SP-938, SP-965, V25-0062, VFL 231, VFL 330, W 920/32, W 940/16, WGL3404, WGL3404A, WL7089, X 154, X 4097 E, Z 789, Z 789 A, Z280, Z499, ZP 592, ZP 592 A

Ein universelles, ganzjähriges, synthetisches Getriebeöl (AT F) mit hoher Viskosität für Automatikgetriebe. Es wurde spez iell für alle modernen Automatikgetriebe (manuelle oder sequ entielle Modi, elektronische Steuerung, usw) entwickelt, aus gerüstet mit und ohne Hydraulikwandlerüberbrückung. Es ist a uch mit älteren Automatikgetrieben, hydraulischen Servolenku ngssystemen, Schiffswendegetrieben, hydrostatischen Getriebe n, hydraulischen/mechanischen Systemen, bei denen der Einsat z von Flüssigkeiten nach Dexron (ausgenommen Dexron VI) oder Mercon Standards vorgeschrieben ist, kompatibel. Es stellt einen fehlerfreien Betrieb eines Automatikgetriebe s sicher, garantiert minimale Abnutzung, eine lange Lebensda uer der Getriebe und Kraftstoffeinsparung. Es wurde entsprec hend der Anforderungen des Unternehmens AISIN WARNER entwick elt. Produkteigenschaften: - Die hochwertige synthetische Basis mit niedriger Viskositä t und einem konsistenten hohen Viskositätsindex in Kombinati on mit einem multifunktionellen Additivpaket bewahrt alle se ine Eigenschaften in einem breiten Temperaturbereich: es ste llt gute Schmiereigenschaften bei niedrigen (-45 °C) Tempera turen im Winter sicher und gewährt einen stabilen Ölfilm unt er extremen Belastungen und hohen Temperaturen im Sommer; - Die hochentwickelte Kombination der Additive stellt gute G leiteigenschaften für Getriebekupplungen und erforderliche R eibeigenschaften für Abriebelemente sicher, was eine bedeute nde Kraftstoffeinsparung, eine kontinuierliche und reibungsl ose Getriebeschaltung und eine längere Lebensdauer aller Get riebeelemente sicherstellt. Es stellt einen koordinierten un d reibungslosen Betrieb der Kupplung sicher. Es vermeidet Re ibung; - Es hat eine erhöhte thermisch-oxidative und chemische Stab ilität und Widerstand gegen thermischen Abbau durch hohe Tem peraturen während der gesamten Lebensdauer. Es ermöglicht di e Reduzierung von Lackierung, Bildung von Schlamm, Ruß und s onstigen Kohlenstoffablagerungen und erhöht dabei den Zeitra um zwischen den Ölwechseln und stellt die Dauerfestigkeit de r Getriebekomponenten sicher und reduziert dabei die Wartung skosten der Ausrüstung; - Es schützt effektiv Metallteile aus eisenhaltigen und nich t eisenhaltigen Legierungen (insbesondere Kühler) vor Korros ion, bei Betrieb und außer Betrieb; - Es widersteht erfolgreich Lufteinschlüssen und Schaumbildu ng; - Es stellt eine Kompatibilität mit allen Dichtungsmateriali en sicher, vermeidet das Schwellen, Härten und Schrumpfen un d reduziert daher die Kosten der Ersatzteile und verhindert Leckagen. Es schützt erfolgreich Fluorelastomerdichtungen be i schwerer Ausrüstung; - Es reduziert den Lärm. Es wird für Automatikgetriebe empfohlen, die von amerikanisc hen: GM, FORD, CHRYSLER usw., asiatischen: HYUNDAI/KIA, MITS UBISHI, NISSAN, SSANGYONG, SUBARU, TOYOTA usw. und europäis chen Herstellern: BMW, CITROEN, FIAT, MB,VOLVO, PEUGEOT, REN AULT usw. gebaut werden. Farbe: rot. Beachten Sie die Anweisungen des Herstellers im Benutzerhand buch!

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